Heavy-Duty Truck 430 Pull-Type Clutch Disc Assembly: Core Component Para sa Mahusay na Paghahatid ng Power

Sa sistema ng paghahatid ng mabibigat na trak, ang 430 pull-type clutch disc assembly ay isang pangunahing sangkap, at ang pagganap nito ay direktang tinutukoy ang kahusayan ng paghahatid ng kapangyarihan ng sasakyan at kaligtasan sa pagmamaneho. Ang pagpupulong ay gumagamit ng isang istraktura ng spring ng dayapragm upang makamit ang tumpak na paghihiwalay at pagsasama ng disc ng klats at ang flywheel. Ang mga katangian ng disenyo nito at lohika ng pagbagay ay may malalim na epekto sa pagsisimula, paglilipat at pagganap ng pagpepreno.

Ang 430 pull-type clutch disc assembly ay nagpatibay ng isang dayapragm spring istraktura, na nakikilala ito mula sa isang tradisyunal na push-type na klats. Ang diaphragm spring ay nakamit ang nababanat na pagpapapangit sa pamamagitan ng isang naselyohang shell upang makabuo ng isang pantay na pamamahagi ng presyon sa pagitan ng plate ng presyon at ang flywheel. Ang istraktura na ito ay hindi lamang pinapasimple ang dami at bigat ng pagpupulong ng klats, ngunit na -optimize din ang landas ng paghahatid ng paghihiwalay sa pamamagitan ng prinsipyo ng pingga, na makabuluhang binabawasan ang lakas ng operating pedal.

Ang pagkuha ng mga modelo tulad ng Howo at Auman bilang mga halimbawa, ang 430 pull-type pressure plate na inangkop nila upang makamit ang pagbagay ng kuryente sa pamamagitan ng separation singsing clamp diameter (86mm o 70mm). Ang disenyo ng malaking-aperture ay maaaring makatiis sa output ng metalikang kuwintas na 380-420 horsepower engine, habang ang maliit na bersyon ng aperture ay na-optimize para sa 300-375 horsepower non-renault engine. Tinitiyak ng hierarchical na disenyo na ito ang katumpakan ng pagtutugma ng kapangyarihan ng mga sasakyan sa iba't ibang mga segment ng lakas -kabayo at maiwasan ang pag -iling o mabibigat na problema na dulot ng mga pagtutukoy ng plate plate na presyon.

Ang lohika ng pagbagay ng 430 Pull-type clutch plate assembly Mahigpit na sumusunod sa pagtutugma ng kadena ng "pressure plate-clutch plate-engine". Halimbawa, ang plate ng presyon ng DS430 ay katugma sa DS430 at EQ430 clutch plate, ngunit ang plate ng presyon ng EQ430 ay hindi maiakma sa plato ng DS430. Ang one-way na pagiging tugma na ito ay nagmumula sa relasyon ng pagkabit sa pagitan ng mga parameter ng presyon ng compression ng presyon at ang koepisyent ng friction ng clutch plate. Kung sapilitang maghalo, magiging sanhi ito ng hindi matatag na pakikipag -ugnayan o kahit na pagkagambala sa kapangyarihan.

Sa kategorya ng Pull-Type Pressure Plate, ang espesyal na modelo ng Jiefang J6 ay nakamit ang pagkita ng kaibahan mula sa ordinaryong mga plate na presyon ng pull-type sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga parameter tulad ng paghihiwalay ng paghihiwalay ng punto ng paghihiwalay at ang minimum na pag-angat ng plate ng presyon. Kung ang ordinaryong plate ng presyon ay naka -install nang hindi sinasadya, ang sasakyan ay maaaring hindi makisali o mag -iling sa panahon ng pagmamaneho. Ang pagkakaiba sa pagbagay na ito ay partikular na kritikal sa larangan ng mabibigat na mga trak, dahil ang pagbabagu-bago ng metalikang kuwintas ng mga high-horsepower engine ay may napakataas na mga kinakailangan para sa pabago-bagong tugon ng pagpupulong ng klats.

Ang mga senaryo ng aplikasyon ng pagpupulong na ito sa mabibigat na mga trak ay sumasakop sa buong proseso ng pagsisimula, paglilipat, pagkabulok at paradahan. Ang pagkuha ng modelo ng paghahatid ng AMT bilang isang halimbawa, ang awtomatikong pagpapadala tulad ng mabilis na pag-zhix ng 12-bilis at ZF Chuanheng 12-bilis lahat ay umaasa sa 430 pull-type clutch upang makamit ang paghahatid ng metalikang kuwintas. Ang naka -mount na siwang ng paglabas nito (50.8mm, 52.3mm, 54.8mm) ay direktang nauugnay sa diameter ng shaft input shaft upang matiyak ang kawastuhan ng paghahatid ng kuryente.

Sa panahon ng pagpapanatili, kinakailangan na bigyang -pansin ang pagsasaayos ng agwat sa pagitan ng plate plate at plate ng clutch. Kung ang agwat sa pagitan ng paghahatid ng silindro na baras ng barko at ang piston ay lumampas sa 1mm, ang epektibong stroke ay maiikling, na magiging sanhi ng hindi kumpletong pagkabigo sa paghihiwalay. Bilang karagdagan, ang 4 na pagpapanatili ng mga bukal ng Pull-Type Clutch Cover Assembly ay dapat alisin pagkatapos ng pagpupulong, kung hindi man ang pag-andar ay maaaring mabigo dahil sa labis na paggalaw ng plate ng presyon.