Paano tinitiyak ng 395 Clutch Disc Assembly Pressure Plate ang katatagan ng paghahatid ng kuryente?

Ang 395 Clutch Disc Assembly Pressure Plate ay napagtanto ang kontrol ng paghahatid ng kuryente sa pamamagitan ng dynamic na proseso ng "pagpindot-paghihiwalay". Kapag pinipilit ng plate plate ang clutch disc sa ilalim ng pagkilos ng tagsibol, ang plato ng friction at ang flywheel na ibabaw ay bumubuo ng isang matatag na interface ng friction, at ang kapangyarihan ay ipinadala sa gearbox input shaft sa pamamagitan ng plate plate. Ang prosesong ito ay nakasalalay sa pantay na presyon ng plate plate sa clutch disc, at ang katumpakan ng pamamahagi ng presyon nito ay direktang nakakaapekto sa kahusayan ng paghahatid ng kuryente. Kung ang flatness ng pressure plate ay lumampas sa pagpapaubaya o ang pagpindot na puwersa ay hindi pantay, magiging sanhi ito ng lokal na slippage, na nagiging sanhi ng pagkagambala ng lakas o pagbawas ng kahusayan sa paghahatid.

Ang sangkap na ito ay gawa sa mataas na lakas ng carbon steel, at ang disenyo ng istruktura nito ay ganap na isinasaalang-alang ang balanse sa pagitan ng mga mekanikal na katangian at tibay. Ang ibabaw ng plate ng presyon ay pinalakas ng paggamot ng init, at ang tigas ay umabot sa HRC45-50, tinitiyak na ang integridad sa ibabaw ay pinananatili sa ilalim ng madalas na mga kondisyon ng alitan. Kasabay nito, ang koneksyon sa pagitan ng pressure plate at ang flywheel ay nagpatibay ng isang disenyo ng pagpoposisyon ng high-precision, at ang error sa pagpupulong ay kinokontrol sa loob ng 0.05mm upang maiwasan ang konsentrasyon ng stress na dulot ng pagsentro ng paglihis. Bilang karagdagan, ang pressure plate spring ay nagpatibay ng isang unti -unting disenyo ng higpit, na nagbibigay ng malambot na buffering kapag gaanong na -load at pinapanatili ang matatag na puwersa ng clamping kapag mabigat na na -load, na isinasaalang -alang ang parehong paglilipat ng kaginhawaan at kahusayan sa paghahatid ng kuryente.

Naglalayong sa karaniwang mga problema sa pagsusuot at ablation ng clutch pressure plate , ang sangkap na ito ay nagtatayo ng dobleng proteksyon sa pamamagitan ng pagpili ng materyal at kontrol sa proseso. Ang ibabaw ng alitan ay nagpatibay ng isang pinagsama-samang istraktura ng high-carbon alloy na bakal matrix na batay sa tanso na metal na metal na friction layer, at ang koepisyent ng friction ay matatag sa saklaw ng 0.35-0.45, na isinasaalang-alang ang parehong paglaban sa pagsusuot at paglaban sa thermal decay. Ang 100% flatness detection at dynamic na pag -verify ng pagbabalanse ay ipinatupad sa panahon ng proseso ng paggawa upang matiyak na ang warpage ng pressure plate ay ≤0.3mm at ang kawalan ng timbang ay ≤20g · cm. Bilang karagdagan, ang mga pangunahing ibabaw ng pag-aasawa ay protektado ng grasa na batay sa lithium upang epektibong sugpuin ang panganib ng jamming na dulot ng kalawang at palawakin ang buhay ng serbisyo ng mga sangkap.

Ang 395 Clutch Disc Assembly Pressure Plate ay nagtayo ng isang maaasahang sistema ng garantiya ng katatagan ng paghahatid ng kapangyarihan sa pamamagitan ng tumpak na mekanismo ng paghahatid ng kuryente, na -optimize na disenyo ng istruktura at mahigpit na mga hakbang sa pag -iwas sa kasalanan. Ang pagganap nito ay nakasalalay hindi lamang sa pag -optimize ng isang solong parameter, kundi pati na rin sa pakikipagtulungan ng pagbabago ng materyal na agham, mekanikal na disenyo at proseso ng pagmamanupaktura. Sa hinaharap, dahil ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay naglalagay ng mas mataas na hinihingi sa kahusayan at pagiging maaasahan ng sistema ng paghahatid, ang magaan na disenyo at matalinong teknolohiya sa pagsubaybay sa sangkap na ito ay magiging isang mahalagang direksyon ng pag -unlad.