Bilang isang pangunahing sangkap ng sistema ng paghahatid, ang 420 Clutch Assembly ay gumaganap ng isang mahalagang papel na may kaugnayan, paghihiwalay at labis na proteksyon sa panahon ng proseso ng paghahatid ng kuryente. Ang pagganap ng pagpupulong ng klats ay direktang nakakaapekto sa pagsisimula ng sasakyan, paglilipat ng kinis at kahusayan ng output ng kuryente. Kapag nangyari ang isang kasalanan, hindi lamang nito mabawasan ang karanasan sa pagmamaneho, ngunit maaari ring maging sanhi ng mas malubhang mga problema sa makina. Samakatuwid, ang pag -master ng tamang paraan ng diagnosis ng mga karaniwang pagkakamali ng 420 clutch assembly ay mahalaga upang matiyak ang normal na operasyon ng sasakyan.
1. Pangunahing istraktura at prinsipyo ng pagtatrabaho ng 420 clutch assembly
Ang 420 clutch assembly ay pangunahing binubuo ng isang aktibong bahagi, isang hinihimok na bahagi, isang mekanismo ng clamping at isang mekanismo ng operating. Ang aktibong bahagi ay konektado sa flywheel ng engine, kabilang ang mga sangkap tulad ng flywheel, plate plate at ang takip ng klats; Ang hinimok na bahagi ay binubuo ng isang hinihimok na plato at isang hinihimok na baras, na responsable para sa pagpapadala ng kapangyarihan sa paghahatid; Ang mekanismo ng clamping ay pinipilit ang plate ng presyon sa flywheel sa pamamagitan ng isang diaphragm spring o isang coil spring, upang ang hinimok na plato ay na -clamp sa pagitan ng dalawa upang makamit ang paghahatid ng kuryente; Kinokontrol ng mekanismo ng operating ang paghihiwalay at kumbinasyon ng klats.
Kapag tumatakbo ang makina, ang aktibong bahagi ay umiikot sa flywheel. Kapag ang mga hakbang sa pagmamaneho sa pedal ng klats, ang mekanismo ng operating ay nagtagumpay sa presyon ng tagsibol ng compression, na nagiging sanhi ng paglipat ng plate na paatras, ang hinihimok na plato upang paghiwalayin mula sa flywheel, at ang paghahatid ng kuryente ay nagambala; Kapag pinakawalan ang clutch pedal, ang sprpression spring ay nagiging sanhi ng presyon ng plate na muling makumpisal ang hinimok na plato, at ang lakas ng engine ay ipinadala sa hinimok na plato sa pamamagitan ng metalikang kuwintas ng alitan, at pagkatapos ay sa paghahatid.
2. Mga karaniwang uri ng kasalanan at mga pamamaraan ng diagnostic
(I) Clutch slippage
Fault Phenomenon: Kapag nagsimula ang sasakyan, ang kotse ay hindi pa rin maaaring magsimula nang normal pagkatapos ng pedal ng klats ay ganap na pinakawalan; Sa panahon ng pagmamaneho, ang bilis ng engine ay nagdaragdag sa panahon ng pagpabilis, ngunit ang bilis ng sasakyan ay dahan -dahang tumataas; Kapag umakyat sa isang burol na may mabibigat na pagkarga, malinaw na ang lakas ay hindi sapat.
Mga hakbang sa diagnostic
Suriin ang libreng paglalakbay ng clutch pedal: Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang pedal ng klats ay dapat magkaroon ng isang tiyak na libreng paglalakbay. Kung ang libreng paglalakbay ay napakaliit o wala, ang plate ng presyon ay hindi magagawang ganap na i -compress ang hinihimok na plato, na nagdudulot ng slippage. Gumamit ng isang pinuno upang masukat ang paglalakbay ng libreng pedal. Kung hindi nito natutugunan ang halaga na tinukoy sa manu -manong pagpapanatili ng sasakyan, kailangang ayusin.
Suriin ang pagsusuot ng plato ng clutch: Suriin ang antas ng pagsusuot ng clutch plate sa pamamagitan ng butas ng pagmamasid o alisin ang takip sa ilalim ng takip. Kung ang friction lining ng clutch plate ay malubhang isinusuot, ang kapal ay mas mababa sa tinukoy na halaga, o ang ibabaw ng friction lining ay charred o matigas, ang friction metalikang kuwintas ay mababawasan at ang pagdulas ay magaganap. Sa oras na ito, ang clutch plate ay kailangang mapalitan.
Suriin ang kondisyon ng ibabaw ng plate plate at flywheel: Kung may mga grooves, hindi pantay na pagsusuot o pag -ablation sa ibabaw ng plate plate at flywheel, makakaapekto ito sa akma sa plate ng clutch at maging sanhi ng pagdulas. Kung ang pinsala ay menor de edad, maaari itong ayusin sa pamamagitan ng buli; Kung ang pinsala ay seryoso, ang pressure plate o flywheel ay kailangang mapalitan.
Suriin ang clamping spring: Kung ang diaphragm spring o coil spring ay nasira o ang nababanat na puwersa ay humina, ang puwersa ng clamping ay hindi sapat, na nagiging sanhi ng pagdulas ng klats. Ang Spring Elastic Force Tester ay maaaring magamit upang masubukan ang puwersa ng nababanat na tagsibol. Kung hindi nito natutugunan ang pamantayan, dapat mapalitan ang tagsibol.
(Ii) Hindi kumpletong paghihiwalay ng klats
Fault Phenomenon: Matapos pindutin ang clutch pedal, mahirap na ilipat ang mga gears, na sinamahan ng tunog ng pagbangga ng gear; Matapos ang bahagyang paglilipat ng mga gears, nang walang pag -angat ng klats pedal, ang sasakyan ay may posibilidad na magmadali, at kahit na mga kuwadra.
Mga hakbang sa diagnostic
Suriin ang libreng paglalakbay ng pedal ng clutch: Kung ang libreng paglalakbay ay napakalaki, ang pagpapalabas ng tindig ay hindi magagawang itulak ang sapat na presyon ng presyon, na nagreresulta sa klats na hindi ganap na hiwalay. Ayusin ang libreng paglalakbay ng pedal ayon sa manu -manong pagpapanatili. Kung ang kasalanan ay nagpapatuloy pagkatapos ng pagsasaayos, magpatuloy sa susunod na hakbang.
Suriin ang sistema ng control ng clutch hydraulic: Para sa mga hydraulically operated clutch, suriin kung normal ang antas ng likido ng preno at kung mayroong pagtagas, pagbara o hangin sa pipeline. Kung ang likido ng preno ay hindi sapat, idagdag ito sa tinukoy na antas; Kung mayroong isang pagtagas sa pipeline, ayusin ang bahagi ng pagtagas; Kung mayroong hangin sa pipeline, magsagawa ng operasyon ng tambutso upang maubos ang hangin.
Suriin ang paglabas ng pingga o paglabas ng tindig: Alisin ang takip sa ilalim ng takip at suriin kung ang paglabas ng pingga ay nabigo o isinusuot, at kung nasira o natigil ang pagpapalabas. Kung ang taas ng paglabas ng pingga ay hindi pantay -pantay, ayusin ang taas ng paglabas ng pingga upang matugunan ang tinukoy na halaga; Kung nasira ang pagpapalabas ng paglabas, palitan ang pagpapalabas ng pagpapalabas.
Suriin ang hinimok na disc: pag -waring ng hinihimok na disc, maluwag na rivets, o masyadong masikip na akma sa pagitan ng spline hub at ang paghahatid ng baras ng paghahatid ay hahadlang ang paggalaw ng hinihimok na disc at magreresulta sa hindi kumpletong paghihiwalay. Kung ang mga problema ay matatagpuan sa hinihimok na disc, ayusin o palitan ito ayon sa tiyak na sitwasyon.
(Iii) Clutch abnormal na ingay
Fault Phenomenon: Ang mga abnormal na ingay, tulad ng "rustling" at "pag -click", ay naririnig sa panahon ng proseso ng pagpindot o paglabas ng pedal ng klats.
Mga hakbang sa diagnostic
Hukom ang tiyempo ng mga abnormal na ingay: naganap ang mga hindi normal na ingay kapag ang pedal ng klats ay pinindot at mawala pagkatapos ng paglaya, na maaaring sanhi ng pinsala sa pagpapalaya o hindi magandang pagpapadulas; Kung ang mga abnormal na ingay ay naririnig sa sandaling ito ng pakikipag -ugnay o paghihiwalay, maaaring sanhi ito ng pagkawalang -kilos o pagsusuot ng paglabas ng pingga, hinihimok na plato o plate ng presyon.
Suriin ang Paglabas ng Paglabas: Simulan ang makina at dahan -dahang pindutin ang pedal ng klats. Kung naririnig mo ang isang "rustling" na tunog, at ang tunog ay tumataas habang ang pedal ay pinindot, malamang na ang pagpapalabas ay isinusuot o kulang sa pagpapadulas. Sa oras na ito, mag -apply ng isang naaangkop na halaga ng grasa sa upuan ng paglabas. Kung ang hindi normal na ingay ay nawawala, nangangahulugan ito na mayroong isang problema sa pagpapadulas; Kung umiiral pa rin ang hindi normal na ingay, kailangang mapalitan ang pagpapalabas.
Suriin ang hinimok na plato: I -disassemble ang klats at suriin kung ang mga rivets sa hinimok na plato ay maluwag at kung ang shock absorber spring ay nasira o nahulog. Kung umiiral ang mga problemang ito, ang hinihimok na plato ay mag -vibrate kapag ito ay umiikot at gumawa ng mga hindi normal na ingay. Ang hinimok na plato ay dapat mapalitan.
Suriin ang plate plate at takip ng klats: Suriin kung ang pag -aayos ng mga bolts ng plate ng presyon at takip ng klats ay maluwag, at kung ang mga panloob na bahagi ay isinusuot o nasira. Kung ang mga ito ay maluwag, higpitan ang mga bolts; Kung nasira ang mga bahagi, palitan ang mga ito.
(Iv) Ang pag -alog ng klats
Fault Phenomenon: Kapag nagsimula ang sasakyan, ang pakikipag -ugnay sa klats ay hindi matatag, at ang katawan ay nanginginig nang malaki; Ang pag -ilog ay maaari ring maganap sa panahon ng proseso ng paglilipat ng gear.
Mga hakbang sa diagnostic
Suriin ang pag -aayos ng engine: Ang maluwag na pag -aayos ng mga bolts ng engine o nasira na mga bracket ay magiging sanhi ng pag -vibrate ng makina sa panahon ng operasyon at ipadala ito sa klats, na nagiging sanhi ng pag -iling ng klats. Suriin kung ang mga bolts ng pag -aayos ng engine ay masikip at kung ang mga bracket ay basag o deformed. Kung mayroong anumang mga problema, ayusin o palitan ang mga ito.
Suriin ang plato ng clutch at plate ng presyon: Ang ibabaw ng plato ng clutch ay hindi pantay, madulas o matigas, at ang ibabaw ng plate ng presyon ay warped at deformed, na magiging sanhi ng hindi pantay na puwersa kapag ang klats ay nakikibahagi, na nagdudulot ng pag -alog. Suriin ang kondisyon ng ibabaw ng clutch plate at pressure plate. Kung mayroong anumang mga problema, palitan ang mga ito ayon sa aktwal na sitwasyon.
Suriin ang akma sa pagitan ng spline hub ng hinimok na disc at ang input shaft ng paghahatid: kung ang fit clearance ay masyadong malaki o masyadong masikip, makakaapekto ito sa normal na pag -ikot ng hinihimok na disc at maging sanhi ng panginginig ng klats. Sukatin ang fit clearance. Kung hindi nito natutugunan ang pamantayan, ayusin o palitan ang mga nauugnay na bahagi.
Suriin ang flywheel na nagtatrabaho sa ibabaw: Kung may mga grooves, magsuot o labis na runout sa flywheel na nagtatrabaho sa ibabaw, magiging sanhi ito ng panginginig ng boses kapag nakikibahagi ang klats. Gumamit ng isang tagapagpahiwatig ng dial upang masukat ang runout ng flywheel. Kung lumampas ito sa tinukoy na halaga, maaari itong ayusin sa pamamagitan ng buli o mapalitan.
3. Makatuwirang paggamit ng mga tool at kagamitan sa diagnostic
Kapag nag -diagnose ng 420 na mga pagkabigo sa pagpupulong ng clutch, kinakailangan ang ilang mga propesyonal na tool at kagamitan. Ang mga karaniwang ginagamit na tool ay may kasamang mga pinuno, mga tagapagpahiwatig ng dial, mga tester ng puwersa ng tagsibol, mga wrenches, atbp. Ang mga pinuno ay ginagamit upang masukat ang libreng paglalakbay ng klats pedal; Ang mga tagapagpahiwatig ng dial ay maaaring magamit upang makita ang runout ng mga sangkap tulad ng mga flywheels at pressure plate; Ginagamit ang mga tagsibol ng tagsibol upang makita ang nababanat na puwersa ng tagsibol ng compression; Ang mga wrenches ay ginagamit upang i-disassemble at i-install ang mga sangkap na may kaugnayan sa clutch.
Bilang karagdagan, para sa mga hydraulically operated clutch system, kinakailangan din na gumamit ng mga machine ng pagpuno ng preno, mga tester ng presyon ng pipeline at iba pang kagamitan upang tumpak na makita ang presyon at pagbubuklod ng haydroliko system. Kapag ginagamit ang mga tool at kagamitan na ito, mahigpit na sundin ang mga pamamaraan ng pagpapatakbo upang matiyak ang kawastuhan ng data ng pagsukat at kaligtasan ng operasyon.
4. Pag -iingat sa Diagnostic
Bago magsagawa ng diagnosis ng kasalanan, dapat mong maunawaan ang paggamit ng sasakyan, ang proseso at sintomas ng kasalanan nang detalyado upang maaari kang magsagawa ng mas target na inspeksyon.
Kapag tinatanggal ang pagpupulong ng klats, tiyaking markahan ito upang matiyak na ang posisyon ng bawat sangkap ay tumpak sa pag -install upang maiwasan ang mga bagong pagkakamali na dulot ng hindi tamang pag -install.
Sa panahon ng proseso ng diagnosis, bigyang -pansin ang kaligtasan upang maiwasan ang mga pagkasunog o pinching mula sa engine, mga sangkap ng paghahatid, atbp.
Kapag pinapalitan ang mga sangkap ng klats, dapat kang pumili ng mga accessory ng kwalipikadong kalidad at i -install at ayusin ang mga ito nang mahigpit alinsunod sa mga kinakailangan ng Manu -manong Maintenance.
No.25, Hu Chuang Road, New District Industrial Park, Suzhou, Jiangsu, China. 
+86-13338663262 
