Hatiin ang dahon ng tagsibol: ang susi sa push clutch driven disc

Ang pangunahing posisyon ng split spring leaf sa Push clutch driven disc Assembly nagmumula sa malalim na pagbagay nito sa katatagan ng sistema ng paghahatid. Bilang isang pangunahing sangkap ng buffer na nagkokonekta sa makina at paghahatid, ang pagganap ng push clutch driven disc assembly ay direktang nauugnay sa panimulang kinis ng sasakyan, bilis ng pagtugon ng gear shift at tibay sa ilalim ng matinding mga kondisyon sa pagtatrabaho. Ang mga istrukturang katangian ng split spring leaf ay ang pangunahing suporta para sa pagkamit ng mga pagtatanghal na ito. ​

Ang akma ng disenyo ng spring spring leaf na may mga kondisyon sa pagtatrabaho
Kapag ang tradisyunal na konektado na dahon ng tagsibol ay sumailalim sa mga epekto ng epekto, ang stress ay madaling puro sa gitnang lugar, at ang pangmatagalang paggamit ay maaaring maging sanhi ng lokal na pagkapagod ng pagkapagod. Ang split na istraktura na pinagtibay ng 430 push clutch driven disc assembly ay nabubulok ang dahon ng tagsibol sa mga independiyenteng yunit, upang ang pag -load ng bawat yunit ay mas pantay. Kapag ang sasakyan ay nagmamaneho sa isang walang bayad na kalsada o nakatagpo ng biglaang pagbabagu -bago ng kapangyarihan, ang nakakalat na landas ng stress ay maaaring mabilis na mawala ang epekto ng enerhiya at maiwasan ang labis na stress sa isang solong bahagi. Ang disenyo na ito ay partikular na kritikal para sa mga senaryo ng operasyon ng high-frequency at mabibigat na pag-load tulad ng transportasyon ng pagmimina at engineering, na maaaring mabawasan ang panganib ng pagkagambala sa paghahatid na dulot ng pagkabigo ng dahon ng tagsibol.

Synergy sa pagitan ng split spring plate at friction assembly
Bilang isang direktang bahagi ng contact para sa paghahatid ng kuryente, ang rate ng pagsusuot ng plato ng friction ay malapit na nauugnay sa nababanat na puna ng plate ng tagsibol. Sa panahon ng operasyon ng klats, ang split spring plate ay maaaring tumpak na kontrolin ang contact pressure sa pagitan ng friction plate at ang pressure plate sa pamamagitan ng nababanat na pagpapapangit ng independiyenteng yunit. Kapag nakikibahagi, ang bawat yunit ng plate ng tagsibol ay unti -unting naglalabas ng nababanat na puwersa, upang ang presyon ng friction plate ay tumataas nang magkakasunod upang maiwasan ang agarang epekto ng paghahatid ng kuryente; Kapag pinaghiwalay, ang pare-pareho ng nababanat na pag-reset ay nagsisiguro na ang plato ng friction ay mabilis na nag-disengage mula sa pakikipag-ugnay at binabawasan ang pagkawala ng sliding wear sa semi-clutch state. Ang synergy na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa kinis ng proseso ng paglilipat, ngunit pinalawak din ang pangkalahatang buhay ng serbisyo ng pagpupulong ng alitan. ​

Ang pagbabalanse ng epekto ng split spring plate sa katigasan ng hinimok na disc
Ang hinimok na katawan ng disc ng push clutch driven disc pagpupulong ay kailangang isaalang -alang ang dalawahang pag -andar ng pagdadala ng metalikang kuwintas at pag -vibrate ng buffering. Napagtanto ng split spring plate ang pabago -bagong pagsasaayos ng katigasan at kakayahang umangkop sa pamamagitan ng nababanat na istraktura ng suporta. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagmamaneho, ang yunit ng spring sheet ay nananatiling medyo pa rin at bumubuo ng isang mahigpit na buo na may hinihimok na katawan ng disc upang matiyak ang mahusay na paghahatid ng metalikang kuwintas; Kapag nakatagpo ng pagbabagu -bago ng bilis ng engine o mga paga sa kalsada, ang bahagyang pagpapapangit ng yunit ng sheet ng tagsibol ay maaaring sumipsip ng enerhiya ng panginginig ng boses at mabawasan ang panganib ng resonance ng sistema ng paghahatid. Ang tampok na ito ay partikular na mahalaga para sa mga mapagkukunan ng kapangyarihan ng high-torque tulad ng mga diesel engine, na maaaring epektibong i-filter ang pana-panahong pagbabagu-bago ng output ng kuryente at mabawasan ang epekto ng pagsusuot ng mga gears ng paghahatid. ​

Pag -adapt ng materyal at proseso ng mga split spring sheet
Upang matugma ang mga kinakailangan sa mekanikal ng split na istraktura, ang sheet ng tagsibol ay gawa sa mataas na lakas na haluang metal na haluang metal at tempered, na hindi lamang tinitiyak ang nababanat na limitasyon ng yunit ng katawan, ngunit mayroon ding sapat na katigasan upang labanan ang pagkapagod ng pagpapapangit. Sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, ang dimensional na kawastuhan at pagtatapos ng ibabaw ng bawat yunit ng sheet ng tagsibol ay dapat na mahigpit na kontrolado upang matiyak ang pagkakapare -pareho ng lakas ng bawat yunit pagkatapos ng pagpupulong. Ang synergy ng mga materyales at proseso ay nagbibigay-daan sa split spring sheet upang mapanatili ang isang matatag na nababanat na koepisyent sa ilalim ng pangmatagalang alternating na naglo-load, pag-iwas sa kawalan ng timbang na pamamahagi ng stress na sanhi ng mga indibidwal na pagkakaiba. Kung ikukumpara sa konektadong sheet ng tagsibol, ang kapalit ng split na istraktura ay mas naka -target. Kapag ang pagkasira ng pagkapagod ay nangyayari sa isang yunit ng dahon ng tagsibol, ang nasira na bahagi ay maaaring mapalitan nang paisa -isa nang hindi i -disassembling ang hinihimok na pagpupulong ng plate bilang isang buo, binabawasan ang mga oras ng pagpapanatili at pagkonsumo ng mga bahagi. Para sa mga komersyal na operasyon ng sasakyan, ang disenyo na ito ay maaaring mabawasan ang downtime ng sasakyan at hindi direktang mapabuti ang kahusayan sa pagpapatakbo. Ang modular na paggawa ng mga independiyenteng yunit ay nagpapadali din sa kontrol ng kalidad. Ang bawat dahon ng tagsibol ay maaaring isa -isa na masuri upang matiyak na ang pagganap ay nakakatugon sa mga pamantayan, binabawasan ang may sira na rate ng pagpupulong mula sa mapagkukunan.